摩托车火花塞(摩托车火花塞大小区别)

摩托车火花塞种类繁多，为了确保发动机的性能和燃油效率，我们在日常的维护保养中必须精确选择适配的火花塞型号。严格遵循发动机说明书的要求，切勿因追求低价而选用劣质火花塞，这样做只会增加行驶中的油耗，得不偿失。

摩托车火花塞主要有标准型、突出型和赛车型三种。其中，标准型火花塞因其普遍适用性而广泛被使用。突出型火花塞则因其较长的绝缘体和优良的耐污能力在特定环境下表现出良好的性能。而赛车型火花塞则因其特殊的适用范围而受到限制。

不同品牌和规格的火花塞拥有各自独特的型号，而各个厂家也有自己的型号命名规则，这就使得许多看似型号差异巨大的火花塞其实可以通用。要确定火花塞的型号，测量是关键。我们应该测量火花塞拧入缸体的镙纹部分，注意测量镙纹部分的长度和直径。

对于许多车友来说，精确测量似乎是一个复杂的任务，没有卡尺就无法进行。其实不然，不同型号的火花塞尺寸差异明显，我们只需使用直尺进行概略测量即可。

接下来，我为大家简单介绍几种常见的火花塞型号及其尺寸。

1137型火花塞的镙纹长度为13mm，直径为10mm。它适用于70、90、100、110等小排量车型，常见的踏板125车型如GY6等也使用这种型号。其中，C7HSA是常用型号之一。

加长版的1137型火花塞镙纹长度增至19mm，直径仍为10mm。这种型号的火花塞类似于拉长了的1137型，适用于许多跨骑150车型。常用型号是C9ESA。

而2198型火花塞的镙纹长度为19mm，直径为12mm。这是平时最常使用的火花塞型号，绝大多数跨骑125及以上排量车型都使用这种规格的火花塞。常见的CG机、CB机也都选用这种型号，其中D8EA、D8TC是常用型号。

除了上述三种常见型号，还有4135、4195等用于二冲程车和其它少见车型的火花塞。

在选择火花塞时，我们不仅要关注其型号，更要关注其质量。只有选择了适配且质量上乘的火花塞，才能确保摩托车的性能发挥和燃油效率。